当车主们找负责管理维修资金的房产局，领导表示：大修基金只是针对小区公共部位使用，被砸坏车辆损失不在大修基金支取的范围内。
而车辆所在的保险公司也表示：整个楼的瓷片成片脱落，是明确的第三方责任，不在保险公司的赔偿范围内。
律师表示则支招：对于墙皮脱落造成损害而引发的车辆损失，如果是墙皮建筑质量问题，应该由开发商负责；如果是维修不及时，应该由物业公司负责。他介绍，若车主无法界定是谁的责任，可以将物业和开发商一并起诉。
总之吧，车主若要索赔，将走上遥遥无期的维权之路。
实际上，这五位车主还算幸运的，就在这起事故的次日(7月25日)，安徽省肥西县桃花工业园顺美家园小区15号楼外墙一块保温层突然脱落，砸中楼下四名纳凉老人，其中一人腿部骨折，另有一人头部缝了12针。当然了，更惨的是今年5月14日，乌鲁木齐市鲤鱼山南路龙庭华清园小区保温层脱落，将一晨练老人砸死.....总而言之，目前中国的建筑保温质量问题已进入高发期，将会有更多的人身、财产损失。
这还不是最可怕的，可怕的是无论谁一旦“中奖”，很难找到维权的责任主体。而且，建筑保温的法定寿命只有25年，至于过了寿命期后如何运维，目前还没有明确的法规、政策。我们设想，以中国建筑保温质量之差，将来定会迎来不可估量的人身、财产损失。届时，开发商早已关门大吉，物业公司也不愿意做“接盘侠”，这将是很严重的社会问题。
为防患于未然，政府监管部门应尽快推行建筑保温强制险，特别是新建建筑和还未进行的，既有建筑节能改造。亡羊补牢、为时不晚。
建筑保温强制险的好处不言自明，修师傅不再赘述，这里有一项隐性的好处，那就是由保险公司来监管、评估建筑保温的质量，这种市场化的手段会好于目前的行政监督和形同虚设的监理制度。
