2011年印度轮胎展览会
（Tyrexpo India 2011）
展出时间：2011年7月5-7日
主办方：ECI国际集团
展出场馆：钦奈贸易中心
展品范围：所有与轮胎业相关的产业，如轮胎及相关技术、轮胎翻新修补、轮胎生产设备、轮圈及相关技术、轮胎维修、调适平衡机械、维修工具、轮胎回收处理、工具以及零部件。
展会介绍：
坐落在印度泰米尔纳德州东南部的钦奈，是印度第二大工业城市。印度全国30%的汽车、35%的汽车零部件都产自这里。这里汇集着众多知名公司，如印度利兰汽车、卡特彼勒、德尔福、福特、宝马、TRW、TVS、尼桑—雷诺和戴姆勒卡车。轮胎制造企业MRF和米其林在钦奈也设有基地。印度约60%的汽车出口都源自钦奈。钦奈也因此被誉为“南亚的底特律”。
2011年印度轮胎展览会选择在钦奈举行，正是基于钦奈汽车产业集群优势的考虑。该展组委会——ECI国际集团，是全球轮胎展的专业组织机构，在新加坡、英国（曼彻斯特）、南非（约翰内斯堡）操作过多个成功的轮胎展，是轮胎展会行业的先锋者。
印度轮胎市场背景：
目前全球轮胎市场价值约为700亿美元，而印度轮胎市场价值1000万卢比。印度轮胎市场主要被MRT公司占据。
印度私家车保有量较低，卡车在交通运输中承担着重要的角色。在轮胎市场上，重型卡车轮胎的需求量也大过乘用车轮胎用量。不过，这一局面正被渐渐改变。印度政府投入巨额资金兴建了贯穿德里（Delhi）和加尔各答（Kolkata）的黄金高速公路（Golden Quadrilateral）。
该公路总长约3633英里，途经印度人口最多的新德里、孟买、钦奈和加尔各答。这是印度历史上最浩大的公共基础工程。黄金高速公路的兴建及政府对重型卡车载重量的限制，意味着印度的路况将逐步改善，也意味着曾在印度轮胎市场占据主导地位的斜交轮胎将逐步被性能更好的子午线轮胎所替代。
目前，子午线轮胎在印度市场逐步走俏，一方面是因为国内轮胎制造企业具备了相应的技术和生产能力，另一方面也是迫于进口（尤其是来自中国）的子午线轮胎的压力。现在，印度的乘用车也大部分采用了子午线轮胎，不过斜交轮胎仍占据一定的市场份额。
随着生产、研发、管理等各方面能力的升级，印度的轮胎企业，如Alliance、Apollo,BKT、Ceat、MRF、JK慢慢将目光从国内市场转移到了出口市场上。印度共有40家(47家工厂) 轮胎企业，其中， 5家最大的轮胎公司占据了OEM市场、售后市场及出口市场80%以上的交易额，依次是MRF、阿波罗轮胎公司、JK、西亚特轮胎公司和固特异印度轮胎公司。
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