昨天，记者从南京航空航天大学获悉，c919上用于隔音隔热的“玻璃棉”是南航研发的，大飞机的首个静力试验也是在该校完成。
据介绍，2008年以来，南航共承担中国商飞项目140多项，涉及飞机设计、空气动力学、结构强度、航电、制造、适航与管理等领域，其中不少技术创新成果应用到c919的研发之中。最近的一项成果是c919机舱采用的“超细航空级玻璃棉”材料。该成果由南航材料科学与技术学院陈照峰教授课题组历经4年攻关，突破10余项关键技术成功研发。
“这种航空级玻璃棉将贴覆于机舱内，用于机舱内的隔音、隔热保温。隔音性能有助于飞机降低噪音，提高乘客的舒适度；优良的隔热保温性能使飞机降低能耗和油耗，提高经济性和市场竞争力。”陈照峰介绍，“超细航空级玻璃棉”的纤维直径只有2—4微米，不仅导热系数更低、保温效果更好，还能大大降低保温层所需的厚度。
陈照峰介绍，团队最终突破了原料、熔融、喷丝、成毡、上胶等5个系统10余项关键技术，棉性能已全面达到波音、空客大型客机用棉指标，部分已超过其指标。“该成果的应用，将使c919机舱的隔热隔音性能比肩国际最高水准，性能比目前最先进的美国波音公司标准还要高出近10%。”
南航还承担了为大飞机部分结构进行选型的工作。
2011年，该校完成某构型吊挂部段静力试验，成为c919立项后首次完成的静力试验项目。“2013年，我们又完成了另一种创新式吊挂的静力试验研究。经过近3年的技术攻关，顺利完成c919飞机两种构型吊挂静力试验，试验数据对吊挂结构选型和结构改进设计提供了技术支撑。”南航航空宇航学院薛彩军教授说。
