植入式桥面连接装置(又称伸缩缝),是指在桥梁温度变化、混凝土伸缩、徐变以及荷载作用等产生梁端变位的情况下,为了使车辆能够顺利地在桥面上行驶,同时能够满足桥面变形的要求,而在梁端与桥台背墙之间、两相邻梁端之间设置的装置。特别注意,在伸缩缝附近的栏杆、人行道结构也应断开,以满足梁体的自由变形。
伸缩处的变形类型有 4种:1)主梁温度变化引起的伸缩变形; 2)由于活荷 载产生的应变在主梁端部产生的回转变形; 3)直接作用于伸缩处的车轮荷载产 生的变形; 4)主梁干燥收缩及徐变产生的变形。
植入式桥面连接装置大桥桥面
走在清川大桥桥面上,我们能看到每隔一段距离,桥面上都有一道缝隙,这便是桥梁的伸缩缝。根据要求,伸缩缝要牢固可靠、能自由伸缩,车辆行驶经过时应平顺、无跳车现象。
正常混凝土配比状况下,混凝土外表的强度缺乏多为养护问题。强度缺乏的处置需求采取混凝土外表加固处置。
由于无伸缩缝桥梁的纵梁埋入混凝土桥台,上部结构受到部分的约束,因此设计时要考虑次要荷载的影响。下文归纳总结了次要荷载的影响。




































