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首先应将弹簧力释放到最小值，然后再旋转拉杆。
使制动器处于闭合状态，继续旋转，使制动器推杆的升起30mm，随着制动衬垫的磨损，工作行程逐渐增大，H1值逐渐减小。当减小到5mm时，需及时按以上方法重新调整，否则制动失效。
制动力矩的调整：松动螺母，夹住螺杆的尾部方头，转到动螺母，使弹簧安装长度符合钻牌上所给参数要求，调整好后将螺母拧紧即可。
制动瓦退距的调整：当制动瓦打开时调整螺栓，使两边退距保持一致。
固定制动瓦的螺母，应松紧适当，使制动瓦与制动轮可以随位。
卷圆机传动系统
卷圆机的传动分为主传动系统和辅传动系统。主传动为下辊的旋转运动，辅传动为上辊的上、下运动，下辊座及托辊座的前、后水平移动，翻倒架的翻倒复位移动，平衡装置的上、下移动。
主传动：
主传动为机械转动，由两台电机输入功能带动主减速机，再通过万向联轴节（或鼓形联轴器）的输出功能分别带动下辊旋转，主减速机速比为。
辅传动一：
上辊的上、下运动为液压运动，上辊两端左、右轴承座与两套主油缸中的活塞杆相联，在活塞杆的伸缩过程中，实现上辊的升、降运动。两主油缸均在上辊的上方，（油缸下置结构：倒头架处的左油缸在床身左边内，翻倒架的下方，与右油缸一样，通过两边的推杆，以无杆腔油压带动上辊向下运动，有杆腔油压带动上辊向上运动）。
辅传动二：
下辊座和托辊座的前、后水平移动为机械运动（其中托辊座为被动）,由1台辅电动机以链轮传动的形成，通过传动轴带动2套水平移动蜗轮减速箱中蜗轮旋转，再通过螺杆将回转运动转变为直线运动，从而推动下辊座和托辊座同步作前、后水平移动。
