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GQF-D型伸缩缝是中交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置，产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工

GQF-MZL型桥梁伸缩缝特点GQF-MZL桥梁伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全

D80型桥梁伸缩缝整条采用氯丁或三元乙丙橡胶制作，具有良好的耐老化、耐曲挠性能。适应桥梁梁端水平、横向、竖向变形，伸缩阻力

梳齿型伸缩缝的特点： 1.SCB钢齿型伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，伸缩缝结构刚

衡水龙翔工程橡胶有限公司为您提供TST GTF桥梁伸缩缝填料/无缝伸缩缝桥梁专用。TST GTF桥梁伸缩缝填料/无缝伸缩缝桥梁专用所谓“

建筑伸缩缝即伸缩缝，是指为防止建筑物构件由于气候温度变化(热胀、冷缩)，使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向

GQF-Z型伸缩缝GQF-Z型桥梁伸缩缝是中交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置，产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、

TST桥梁伸缩缝也叫无缝伸缩缝粘接料，是一种沥青填充式桥梁伸缩缝，是七十年代由英国发展起来的一种桥梁伸缩缝。1． 切割槽口；

GQF-MZL桥梁伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使

GQF-C型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点, 建筑高度低，国产热轧整体成型异型

GQF-E型桥梁伸缩缝产品特点:建筑高度低，国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm，结构简单，安装方便，具有明显的可靠性，舒适性和

一、无缝伸缩装置的结构填充式无缝伸缩缝装置由支承钢板和高弹性改性沥青（TST）与单级碎石骨料混合而成的特种无缝伸缩缝装置。

GQF-MZL桥梁伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使

产品介绍：模数式桥梁伸缩缝它是采用热轧整体成型的异型钢材为主沿梁的伸缩装置。它是由（由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模

GQF-C型桥梁伸缩装置是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置. GQF-C型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢,GQF-C型桥梁

由于我国的公路运输高速发展，正向着向高速、重载、舒适和易于养护的现代化运输方向发展，而衡水华顺工程橡胶有限公司开发的具有

160型桥梁伸缩缝代号表示方法及意义例:以GQF-160型(CR)为例，其中GQF为交通行业标准规定的160型型,伸缩量为60mm,氯丁橡胶型。例:

TST桥梁伸缩缝也叫无缝伸缩缝粘接料，是一种沥青填充式桥梁伸缩缝，是七十年代由英国发展起来的一种桥梁伸缩缝。它的基本作法是

D40型伸缩缝由一条整长的橡胶密封条，一组钢质边梁及锚固件组成。钢质边梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高强度混凝

D40型伸缩缝我公司专业生产厂家直销桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置