桥梁空心板芯模

桥梁空心板芯模是一种大型的橡胶气囊产品，主要用途是作为桥梁空心板的内模辅助混凝土浇筑使用；现在的气囊型桥梁空心板芯模工艺已经十分成熟，相对传统的钢模和木模，它具有运输使用方便，可以循环使用（可以循环使用60-120次，根据施工人员使用熟练程度），大大降低施工成本。

    

    桥梁空心板芯模的使用方法

    

    在空心梁板的钢筋笼及外模检查无误后，方可浇注混凝土；混凝土的浇注、振捣、配料等与实心混凝土预制构件基本相同。 使用桥梁空心板充气芯模浇筑桥梁板的工序为：钢筋笼、外模板检查->浇筑芯模底部混凝土->入模->充气固定->浇筑两侧混凝土->浇筑上部混凝土->养护->拆模->养护->成品。

    

    桥梁空心板芯模的特性

    

    1.使用充气气囊预制或现场浇筑出来的成品构件，都能满足设计要求，且操作简单、省工、省时、省材。尤其在较小空腔内解决了人员无法进入构件内拆模的施工难点 。

    2.充气气囊采用天然橡胶与锦纶布先期合成，后用硫化工艺后制成。既有很好的抗胀强度，又有弹性和柔韧性，抗高温并有良好的脱离性。充分满足了不同条件下的施工环境。

    3.充气气囊适用温度广泛。在-10℃～+90℃的范围内，材质没有变化。预应力空心混凝土构件，由于采用气囊内模，其重量比非予应力实心构件轻２５%，为建筑现场施工轻型化提供了有利条件因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大。

    4.充气气囊施工工艺简便、安全、卫生。使用气囊内模时在外表上涂上脱模剂，对气囊内模进行测漏试验，（这一点很重要，万一进入浇筑混凝土期再发现漏气，构件就损坏了）没有异常后将气囊内模拉入钢筋笼内，充气压力达到工作压力时，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将气囊内模放气抽出，即可完成成品构件的成型，不污染环境。