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1、密封防水性好,且造价低、耐用。
2、TST桥梁伸缩缝不阻断交通半幅施工
3、桥梁无缝伸缩缝粘接料能适应不断重复的温度和荷载位移
4、TST弹塑体桥梁伸缩缝-40℃时不会变脆在80℃时不会流动
5、RS橡胶填充式桥梁伸缩缝成本低廉,耐老化
6、TST弹塑体伸缩缝吸收车辆振动冲击平稳通过
TST无缝伸缩缝原理及特点
所谓“弹性接缝”就是一种粘弹性结合材料来做的接缝,使接缝有一定的弹塑变形来适应结构的变形。
TST是一种特制的高粘弹塑性材料,常温下呈弹塑态,高温熔化后可热灌入碎石中,成型后如同沥青砼状,能承受车辆荷载,又有弹性,可代替小伸缩缝的功能。
构造简单,TST碎石直接铺在桥梁接缝处,与前后的桥面铺装形成连续体,桥面平整无缝。这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动,行车平稳、舒适、无噪音、振动。
施工方便快捷,铺装冷却后,即可开放交通。当伸缩缝需要进行更换时,可半边施工。对交通繁忙路段不中断交通。
接缝和桥面铺装联成一体,密封防水性好,且造价低、耐用。
TST无缝伸缩缝施工工艺
一般情况下施工后1-3小时即可开放交通,必要时,用水强制冷却,表面撒一屋细吵,1小时左右即可通车,通车后,不会影响另半幅桥面的施工。
风力大于三级,温度低于10度的天气情况,不宜施工。
RS橡胶,加热温度190-210度,短时间230度。保温时间不得超过2小时