桥梁伸缩缝的类型

桥梁施工中，设置伸缩缝以确保桥梁投入使用后，能够满足环境因素的影响和车辆荷载荷载后产生的位移要求，确保桥梁安全使用。设置伸缩缝需要根据实际考虑各方面的影响因素，包括所建桥梁的等级，行车安全以及所能够达到的舒适程度等等。根据现行桥梁结构以及施工情况，可以把桥梁伸缩缝分为4种类型。

1.1填塞式伸缩缝

填塞式伸缩缝的伸缩梁不会超过25mm。伸缩缝施工中所使用的材料为沥青、油毛毡等等。由于伸缩缝施工不需要复杂的流程，而且施工成本比较低，所以小跨径旧桥的伸缩缝施工中，多会选择这种方法。但是填塞式伸缩缝在桥梁投入使用后，会对环境温度极为敏感。如果环境温度较高，会由于热涨的物理作用而使得所填塞的材料被挤压出来；如果环境温度较低，所挤出的材料并不会由于冷缩的物理作用复原，且伸缩缝材料的防水性会遭到破坏，桥梁板体所使用的钢筋会因受潮而生锈。因此，填塞式伸缩缝的修复周期较短。

1.2钢伸缩缝

钢伸缩缝的主要材料是钢材，可以根据伸缩缝的伸缩量调整钢盖板的厚度。钢伸缩缝对车辆荷载具有直接承受力，比较适合于在斜桥上设置。钢伸缩缝在设计结构较为复杂，往往用于具有很大跨径的桥梁，如果环境温度的变化较大且频繁，可以采用钢伸缩缝。根据桥梁结构需要，可以适当地调整钢板的厚度，还可以选用梳形钢板伸缩缝，效果会更好。

1.3板式橡胶伸缩缝

桥梁施工中所采用的板式橡胶伸缩缝的主要材料是橡胶。橡胶具有良好的吸震性能，而且密易性良好，使得伸缩缝能够发挥防水的性能，且降低车辆行驶的噪音。板式橡胶伸缩缝的施工工艺简单，其所能够达到的伸缩梁能够满足桥梁使用要求，因此被广泛应用。

1.4土工布伸缩缝

土工布伸缩缝的前身是锌铁皮U型伸缩缝，及格过改良之后，使得施工工艺更为简单，且成本较低。桥梁结构中设置土工布伸缩缝，可以提高车辆在桥梁上行驶的舒适度。与其他3种伸缩缝相比，存在着一定的优势[2]。

2桥梁伸缩缝的施工技术

某桥的伸缩缝所采用的伸缩装置为大位移FQF-Z80型、RBKF120型，伸缩梁介于0～0.08m、0～0.12m，即为80型型钢伸缩缝和120型梳形板伸缩缝。80型型钢伸缩缝用于桥台处，两端采用半包式（见图1）；120型梳形板伸缩缝为梳形板结构，在桥下行桥上采用。桥梁钢伸缩缝施工技术如下所述。

2.1桥梁伸缩缝的施工前准备工作

桥梁伸缩缝施工之前，要根据施工实际需要制定施工方案，对每一个环节的施工内容都确定下来施工时间和施工方式。针对施工中的各项操作内容都要有所明确，确保施工人员能够在工作中操作有根据，以使施工规范而有效。施工之前，要对施工各个环节的管理制度都进行检查，比如，施工交接制度等等，确保施工过程中的一个环节完成并经过检测后，才能够进入到下一个工序。

2.2桥梁伸缩缝施工要强化施工设备管理

施工设备在进入施工状态之前，都要进行检测，并根据施工要求进行调整，以确保施工设备运行安全可靠。为了避免施工中由于设备问题而发生事故，要对设备的重要部件进行检查。

2.3桥梁伸缩缝施工的切缝技术

桥梁伸缩缝施工中，切缝技术是重要的环节。在切缝施工之前，要对桥面的平整度进行检查，特别是要根据实际施工需要对切割宽度进行调整，限定范围为±3m[3]。要按照伸缩缝设计图纸确定桥梁伸缩缝施工宽度。桥面的切割处理所采用的是切割机。如果在锯缝线外有沥青混凝土路面存在，就要做好标记并实施必要的路面保护措施。可以使用胶带或者塑料布对沥青混凝土路面实施保护，以避免桥面被石粉污染。切缝采用干切的方式，做到锯缝顺直，切完用鼓风机将锯缝中的污物吹干净，防止污染路面。

2.4桥梁伸缩缝施工的开槽技术

桥梁伸缩缝施工中的开槽环节，是使用风镐进行垂直开槽，深度不可以超过20cm。将开槽而缠身的杂物清理到准备好的彩条布上。如果梁间的间隙不符合规定要求，就要采取必要的技术措施以处理。在槽内有一定数量的钢筋，要做好除锈处理工作。如果在检查的过程中发现钢筋数量不足，就将钢筋的数量补足，确保钢筋的安装质量。植筋要是使用专门的胶粘剂，改性环氧树脂胶粘剂是较为常用的[4]。为了确保施工质量，且避免影响道路的交通，当路面开槽，就要封闭交通。开槽要将混凝土表面的浮浆凿除，直到新鲜的混凝土露出来，让表面粗糙，以保证新混凝土和老混凝土能够结合密实。当槽口清理完工，就要经过监理现场检验，并拍摄开槽照片以作为资料存档。

2.5桥梁伸缩缝施工的伸缩装置安装技术

桥梁伸缩缝施工中，安装伸缩装置通常会采用半幅施工技术。施工中，对施工现场封闭后，施工人员要对施工现场的环境温度进行测量，要求伸缩装置安装环境的温度与出厂温度相符合，以保证伸缩装置安装质量。使用撬杠拆除密封条后，浇筑混凝土，然后进行二次嵌入处理。预留槽中心线也要严格按照设计图纸中所明确的内容，据此而确定安装伸缩装置的中心线。借助平直槽钢制作龙门横吊梁，根据桥宽进行调整，同时还要对缩缝的平整度进行调整[5]。

2.6桥梁伸缩缝施工中伸缩缝的焊接

焊接伸缩缝的时候，要保证伸缩缝能够牢固地链接到梁体上，可以使用U形钢筋进行加固处理，使得锚杆同梁端预埋件之间的焊接总拉力与伸缩缝型钢之间的焊接总拉力持平。采用浅接触的焊接工艺，焊缝的长度要超过10cm，确保焊接牢固。由于焊接需要较长的时间，期间环境温度会有所变化，所以，要在一侧焊接完成后，进行另一侧的焊接。单侧焊接不可以采用跳焊的方法，防止出现漏焊的现象。伸缩缝的焊接中，要避免两侧同时焊接，以接触伸缩缝焊接中所存在的约束力。当焊接施工完成之后，就要将临时使用的用具采用气焊技术切除。

2.7桥梁伸缩缝施工后的养护工作

桥梁伸缩缝施工中混凝土浇筑完成后，就要进行养护工作。使用麻袋等覆盖在浇筑好的混凝土上面，注意不可以采用洒水养生措施。混凝土的养护龄期从混凝土搅拌加水时开始计算，搅拌成型后，要经历一段养护时间。养护条件为环境温度（20±2）℃，养护环境湿度要超过95%RH，通常养护时间为28天。当养护达到龄期后，就要对伸缩缝槽进行磨光处理，使用的机械设备为水磨石机，将槽的表面进行磨光且表面平整而光滑。当混凝土的强度超过设计要求的50%，就可以清除异型钢内所埋设的隔离物，然后就可以安装橡胶止水密封带了[6]。橡胶止水密封带要伸展平直，在表面上涂上一些肥皂水起到润滑的作用，放入到型钢缝隙中，顶端使用撬杠拨动着镶嵌到凹槽终中。