上海市TST桥梁伸缩缝粘接料

扯断伸长率：

300%

        TST弹缩体桥梁伸缩缝填充料直接平铺在桥梁接缝处，与前后的桥面勤劳路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，比其它桥梁伸缩装置行车自然更平稳、舒适、无噪音、振动小，且具有便于维护、清扫、除雪等优点。构造简单，不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便快速，铺装冷却后，即或行车。弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，却阻尼性高，对桥梁减震有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵、横、竖三个方向的伸缩与变形。因接缝和桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀。旧桥更换伸缩缝，可半边施工，对交通繁忙路段不中断交通。造价低、耐用、养护更换少，经济效益和社会效益显著。

沥青填充式桥梁伸缩缝(TST弹性碎石伸缩缝)产品特点：
TST无缝桥梁伸缩缝具有很高的弹性恢复力非常高：能适应不断重复的温度和荷载位移。低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流动。因此，能适用于中国所有气候区。高温粘附性好：施工时可与现有路面牢固粘结，常温一点儿也不粘，冷却后又不会被粘带走。施工方便、灵活：熟练的施工队伍（8-10人）每天可30延米GTF、TST伸缩缝，而且可在不阻断交通的情况下半幅施工。开放交通迅速： 无缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交通，若喷水加速冷却，一小时后即可开放交通。使用寿命长：严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料，其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。舒适性非常好：无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。经济效益好：成本低廉。

无缝伸缩缝施工过程

（一）划线

以桥缝为中心，用粉笔画出桥梁伸缩缝槽的宽度，标准宽为500mm，视不同情况而异。

（二）切割槽口

1.将切割机的锯片对准其中一条粉笔线，沿粉笔线对伸缩缝槽边进行切割。

2.切割要达到足够的深度（标准深度到桥墩为止，标准深为100mm）。

3.沿着粉笔线将第一条线切割完，再按步骤切割第二条线。

（三）旧料清除

1.用风镐或破碎镐将两条线内的旧料清除，注意不要损坏桥基面。风镐要使用大号的镐头，使用时不要离切割线太近,以防损坏路面。

2.清理槽时如有旧铆钉要将它切掉，清理干净。槽底突起物要清理平整。对两边严重不平的桥缝，用快干型水泥加固化剂重做槽底，使钢板能放平整，避免因内部压迫而变形。

3.一定要把伸缩缝内所有的残料都清除干净。

（四）清理

1.用刷子对槽两侧及槽底进行清理。

2.用金属磨刷打磨表面。

3.用热喷枪将槽内清理干净。如果需要的话，在使用热喷枪前先用吹风机进行清理。

（五）修理

1.检测槽底是否平整，棱线是否完好，使用快干水泥将槽底修平整，将棱线修完好。

（六）填缝

1.填充桥缝。桥缝都要用75mm厚，宽度为两倍桥缝宽度的泡沫垫衬条填实。将泡沫条塞入桥缝中，一定要塞紧，不能留空隙。这样就可以有效地防止接缝料泄漏、钢板被腐蚀和水汽的侵入。

（七）接缝料的准备

1.将外包装纸撕开取足够施工重量的接缝料加入到热熔釜。

2.按下列正确温度加热：

产品类型 最大安全加热温度 推荐倾倒温度 最大加热时间

TST 220℃ 190℃~220℃ 7小时

热熔釜要装置搅拌器不断搅拌且要有插入式温度计来监控温度。

（八）填底料

（九）铺钢板

（十）石料准备

（十一）材料施工

1.为充分发挥密封胶的粘结性，所有的操作都要具有连贯性。接缝料要实行分层施工，每段长度为3到3.5m，进行下一段的施工时应把两段的连接处加热至TST熔化，否则两段间会出现连续性不好的情况，可能会导致裂痕的出现。

2.使用TST进行施工的基本原理就是要保证有足量的石料且石头均被TST覆盖住，确保石头间充满TST，没有间隙。

3.每次倾倒后用耙子将石料刮成不低于20mm不高于40mm的厚度。

4.在石料上倾倒TST。

5.用刮板将TST均匀的覆盖在石料上，要使每个石头间没有空隙，石头不外露。

6.等几分钟，TST会将石料间气泡排出，然后按一层石料一层TST的步骤层层铺盖，直到倾倒的接缝料离路面只剩下20到30mm，进行下一步骤。

（十二）表层混合料

（十三）压平

（十四）最后压条