桥梁空心板气囊是一种主要用于钢筋混凝土空心梁浇筑的一种新型支承模产品，本产品设计科学合理，充分利用橡胶的高弹性、柔软性、气密性以及加强层的抗张性，来满足在各种工作条件下，预制或现场施工时浇筑出符合设计需求的成品构件，适合混凝土施工连续性的要求。我们生产的桥梁空心板气囊内置防拉布均匀，橡胶厚度一致，充起气后不会出现局部鼓包造成混凝土厚度不一致，质量有保证，且其本身耐老化性能好，可反复使用，操作简单、省时、省工、省料、经济效益显著等特点，深受各施工单位的欢迎。以下我们对木模和橡胶芯模做一下比较
1.木模的缺点：
（1）木模的制作工艺相当复杂，由于为不规则形状，顶部弧形处理比较困难。为确保设计尺寸，曾多次进行试安装，浪费了大量的木材。
（2）固定困难，为防止木芯模的移位，采用了多个固定点，但在混凝土振捣过程中有小量的移位，涂过砂浆垫块过厚、过多，又会对预制质量产生影响。
（3）脱模困难，为防止时间过长而发生脱模困难的现象，在混凝土初凝后2h内脱模，但木模的拆模过程复杂且时间长；
（4）周转次数低，在木模脱模后，由于木材变形严重，需要对木模重新组装，局部要重新制作，既浪费时间又影响质量，而且木模的周转次数较低，木材严重浪费。
2.桥梁空心板气囊的优点：
（1）采用桥梁空心板气囊工艺，可使整个板梁预制施工进度大大加快。
（2）与一次性投入的木模比较，充气模可多次周转使用，且施工简单方便，节约大量供料费，经济效益明显。
（3）通过严格的芯模施工工艺控制，预制空心板的质量可以得到进一步的保证。
使用桥梁空心板气囊时在外表上涂上脱模剂（详见厂家说明书），对桥梁空心板气囊进行测漏试验，（这一点很重要，万一进入浇筑混凝土期再发现漏气，构件就损坏了）没有异常后将桥梁空心板气囊拉入钢筋笼内，充气压力达到工作压力时，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时（具体时间详见说明书），将桥梁空心板气囊放气抽出，即可完成成品构件的成型，不污染环境。
本公司专业生产双组份聚硫密封胶，橡胶止水带，橡胶止水条，遇水膨胀止水胶，聚乙烯闭孔泡沫板，充气芯模，橡胶支座，伸缩缝，双组份聚氨酯密封胶等。
