板式橡胶支座目前几乎在世界各地普遍采用。早在1936年法国巴黎郊区的一座铁路桥上就开始使用橡胶支座，在第二次世界大战之后，英、德、美、日等许多国家相继使用板式橡胶支座，但直到1958年才真正积累丁广泛的使用经验。尤其是法国的弗列新涅提出了用钢筋格栅或钢板设置在橡胶中，用以约束橡胶的横向膨胀的方法，从而使板式橡胶支座得到了迅速的发展。 普通板式应至少由两层以上加劲钢板，且钢板全部包在橡胶弹性材料内形成的支座。一般由2mm钢板与5mm橡胶叠加而成。
橡胶支座内部钢板是板式橡胶支座承载力的保证，所以钢板在厚度上一定要达到标准，材质上一定要采用成品板材，杜绝折弯板等，在处理上一定要做到除锈，喷砂，从而保证橡胶与钢板的粘接。为了避免因为钢板质量影响橡胶支座性能，目前部分地方要求检测极限抗压。 另外橡胶支座所采用的胶质是影响橡胶支座质量的主要原因，好的橡胶，表面油亮，黝黑，用手指按压能感觉到一点点弹性，质量差点的橡胶，表面发乌，没有光泽。但是胶质真正的好坏，就需要做实验，简单的从抗压弹性模量和抗剪弹性模量等方面去判断是不能发现质量问题，一般需要做中间胶层胶片试验进行检测方可发现问题。 橡胶支座检测项目主要包括抗剪弹性模量、极限抗压强度、抗剪粘接性能，另外需要检测抗压弹性模量、抗剪老化性能、容许转角性能、摩擦系数。
