GBZY圆形板式橡胶支座250x52

承载力：

456KN

板式橡胶支座在装置过程中简单呈现什么反常呢？ 

（1）橡胶支座承压后旁边面波纹状凹凸现象产生；产生原因：一是在梁体的作用下，板式橡胶支座的受力点未在中心。该现象轻者表现在同块板式橡胶支座上波纹状凸凹现象不一致，重者形成板式橡胶支座单边脱空。二是梁底预埋钢板不平，其表面是由于焊接钢筋引起的钢板曲折变形。 

（2）一种原因的处理方法是：在吊梁前对梁体和墩台支承垫石进行查看，查看梁端底面与板式橡胶支座相关联处是否平整、两个板式橡胶支座相关联处是否平行。如不契合应即时修整，应根绝落梁后运用填塞楔形块的处理方法。②二种原因的处理方法是：应在梁底钢板焊接与制作中处理。往往有部分施工单位为了节约成本疏忽了梁底钢板的质量问题，直接用毛坯钢板作为梁底钢板或焊接锚固钢筋后不进行调整，因此引起了钢板曲折变形。由于这些原因的存在使得落梁后板式橡胶支座产生压偏现象。 

（3） 板式橡胶支座的初始剪切变形，主要有以下两种：

1、板式橡胶支座顺桥向剪切；

2、板式橡胶支座横桥向剪切。 

处理措施：①可根据当时的环境气温，结合当地年平均气温，依据JTG D62-2004交通行业桥涵设计规范中的相关章节进行计算复核②主要是在施工装置过程中，应加强施工工艺的调整，在装置前做好装置技能交底作业，提高工人的施作业业水平，一起在装置完成每一片梁都应当及时查看变形状况，发现反常应及时调整。 

（4)还有便是工人随意性形成的：①支座垫石简单的采用砂浆进行替代。这样做的结果是简单形成支座底部支承力不够、或不均匀，使得砂浆决裂或支座受力不均，导致支座歪曲变形；②支座顶部钢板偏薄以及生锈严峻。 这样的反常现象简单随着时刻的增长，钢板锈蚀严峻，导致支座受力不均或支座无法受力

伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足，在营运过程中产生不同程度的破坏。 桥梁伸缩缝安装由于设置在梁端结构单薄的部位，直接接受车辆荷载的重复作用，又多暴露于大自然中，遭到各种自然要素的影响。下面就为大家简单介绍一下造成桥梁伸缩缝损坏的原因有哪些？ 桥梁伸缩缝装置_桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。

具有的防水功用：桥梁伸缩缝_桥梁伸缩缝装置设置两层氯丁橡胶防水层，并在梳齿形钢板间浇灌防水油膏，抵达的防水结果。并维护的钢板的腐蚀，延伸了伸缩装置的运用寿命； 伸缩装置的后浇压填材料选择不当。对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择，致使伸缩装置营运质量下降，产生不同程度的病害。

这样会呈现由于缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车等问题。由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，产生了另一类型的跳车。施工时桥梁伸缩缝装置的缺点，桥面铺装后伸缩缝浇筑的缺点，在运用过程中的重复荷载作用下，会导致桥梁伸缩缝损坏。

桥梁伸缩缝_桥梁伸缩缝装置的功能特性： 桥梁伸缩缝设计不周。设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵。另外，有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩间距，导致伸缩装置破损

这样做的结果是简单构成支座底部支承力不可、或不均匀，使得砂浆分裂或支座受力不均，导致支座歪曲变形；支座顶部钢板偏薄以及生锈严峻。这样的异常现象简单跟着时间的添加，钢板锈蚀严峻，导致支座受力不均或支座无法受力。

    板式橡胶支座的替换时间和频率的问题，是需求根据实际情况来判别的，有些支座安顿5年内根本不会出现问题，板式橡胶支座设备后平常要及时对桥梁板式橡胶支座进行保护和维护，以延伸桥梁板式支座的寿数。

    提前准备灌注支座板与垫石顶面之间无缩短高强度灌注的材料及拌和机具。凿毛支座垫石外表，铲除预留锚栓孔中的杂物，并用水冲刷外表。板式支座的运用寿数往往是遭到橡胶的老化问题约束的，橡胶支座的质量和支座的运用寿数休戚相关，依照标准出产，不偷工减料国内出产的橡胶支座的运用寿数能超过了20年甚至到达50年。