QZ系列球型支座详细介绍 

　　1、概述 

　　QZ系列球型支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（F4、球面四氟板）及橡胶挡圈组成的一种特殊盆式橡胶支座产品。它将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板因而得名,由于QZ球型支座中间钢板及底盆亦相应地改成球面，减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。 

　　QZ球型支座以传力可靠，转动灵活的特点，不但具有GPZ盆式橡胶支座承载能力大的特点，座位移大等特点，而且能更好地适应大转角的需要，与普通盆式支座相比具有下列优点： 

　　1、球形橡胶支座通过球面传力，不会出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀； 

　　2、球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板郸擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad. 

　　3、QZ球型支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥； 

　　4、这种支座产品不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。 

　　2、球型支座的分类 

　　球形支座通过球面传力、不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀； 球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板郸擦系数有关，与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad以上。支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥等； 支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。 

　　3、安装细则 

　　1、用本系列支座时，桥梁梁体及桥墩、台支承部位混凝土标号不得低于300级。特殊情况须征得设计单位同意。 

　　2、支座与梁体及墩、台采用预埋螺栓连接，必要时也可采用预埋钢板焊接连接，但将支座与梁体及墩台预埋钢板焊接时，要防止支座钢体过热，以免烧坏硅脂及聚四氟乙烯板。 

　　3、支座安装标高应符合设计要求，要保证支座支承面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于2mm。 

　　4、支座进场后，应检查装箱清单，包括配件清单，支座产品合格证，支座安装养护细则等。 

　　5、支座安装时应注意如下事项： 

　　A、支座中心线应与主梁中心线平行。 

　　B、活动支座上、下支座板顺桥方向的中心线应重合，其交角不得大于5´rad。 

　　C、支座安装时不得松动上、下支座连接板，以防止支座发生过大转角而倾覆。该连接板在梁体安装完成后予以拆除，以防约束梁体的正常转动。 

　　D、拆除上、下支座连接板后，应及时安装SX及DX活动支座的橡胶防尘罩。 

　　E、现浇混凝土梁在梁体注成整体后，在施工梁体预应力前拆除连接板。 

　　F、支座在安装围板前，应用棉丝将不锈钢滑动表面仔细擦净，以防止灰尘侵入聚四氟乙烯板表面。 

　　G、对支座钢件油漆碰掉部分，应补充油漆一道。 

　　6、支座使用期间应每年定期进行一次检查及养护，内容包括： 

　　A、检查支座锚栓有无剪断，支座橡胶密封圈有无龟裂、老化。 

　　B、检查支座相对位移值是否均匀，逐个记录支座位移值。 

　　C、清除支座附近的杂物及灰尘，并用棉丝仔细的擦净不锈钢表面的灰尘。 

　　D、松动锚栓螺母一次清洗上油，以免螺母锈死，然后紧固。 

　　E、校核并定点检查支座高度变化，以便校核支座内聚四氟乙烯板郸耗的情况。当支座变化超过3mm时，应拆除橡胶密封圈，检查聚四氟乙烯板的状况。 

　　F、定期对支座钢件进行油漆防锈（不锈钢滑动面除外）。 

橡胶支座布置

　　桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则： 

　　（1）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形； 

　　（2）支座必须能可靠的传递垂直和水平反力； 

　　（3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束； 

　　（4）铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座； 

　　（5）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上； 

　　（6）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上； 

　　（7）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方； 

　　（8）在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度； 

　　（9）连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。