圆形球冠板式橡胶支座具有静刚度大的特点,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下,就能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。由于板式橡胶支座是通过球面传力，受力面积大，并采用机种材料的优化组合，故与其他铰结构支座相比（如摇摆支座、辊轴支座等），其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低。产品适用温度范围大（-40℃～+70℃），耐久性好；不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响 
性能特点：
根据桥梁板式橡胶支座的结构型式分类如下:
普通板式橡胶支座---球冠圆板式橡胶支座(TCYB系列),；

矩形普通板式橡胶支座(GJZ系列；

圆形普通板式橡胶支座(GYZ系列)

聚四氟乙烯板式橡胶支座----圆形四氟板式橡胶支座(GYZF4系列)；

矩形四氟板式橡胶支座(GJZF4系列)

球冠四氟板式橡胶支座(TCYBF4系列)

2、 板式橡胶支座按胶种适用温度分类如下:

a、氯丁橡胶: 适用温度+60℃∽-25℃ b、天然橡胶: 适用温度+60℃∽-40℃ c、三元乙丙橡胶: 适用温度+60℃∽-45℃