jpz盆式橡胶支座是目前世界采用较多的一种支座，它通过支座的摩擦阻尼耗能，以及增加地震时jpz盆式橡胶支座的位移量，从而降低结构的自振周期，达到减小地震阻力的目的。一般hdr高阻尼橡胶支座，运用聚四氟乙烯板(或其他滑动摩擦材料)与不锈钢板的滑动摩擦，来达到摩擦耗能的目的。根据国外的试验结果，纯聚四氟乙烯板（不加硅脂润滑 )的摩擦系数随着滑动速度的增加而增大。图2一3为聚四氟乙烯板与不锈钢板的摩擦系数滑动速度的关系。由图可见，在摩擦速度大于了20mm/s时，聚四氟乙烯板在20~28MPa应力条件下的摩擦系数可达0.08~ 0.14.图2一4为采用聚四氟乙烯滑板的摩擦型支座的摩擦系数

与位移关系的滞回曲线。由图2一4可见，附动摩擦型支座的滞回曲线饱满，具有良好的减震耗能作用。

在苏通大桥引桥建设中，考虑2500年一遇的地震荷载作用，为保证桩基和桥墩的安全，设计中需要采用减震、隔震支座。在12 x 30 m连续梁上采用了球型钢支座与板式橡胶支座组合的减震、隔震支座，在I1 x50 m和9 x 75 m作纯梁卜采用了kz抗震盆式橡胶支座，但该支座在顺桥向采用柱面形式(为克服支座正常位移时球面的高程变化)，因此kz抗震盆式橡胶支座只能在横桥向起到摆锤式减震、隔震支座的作用，而在顺桥向起不了减震、隔震的作用。上述两种减震、隔震支座的减震功能，尚需经过实际上程的检验。

    尽管在国内一些工程中采用了减震、隔震支座，但只是处于试用状态，对减震、隔震支座的性能、设计和检验尚缺少系统的研究同时由于减震、隔震支座的成本较高，因此在推广应用中受到一定的限制。