随着板式橡胶支座在桥梁上的广泛应用,其产品重要性也日益受到重视。因此我们对支座的选用,布置,设计计算等方面进行了科学技术分析,目的就是让用户得到更好的产品。为此本着让用户放心精神,我们定期对坡形支座做了抗压试验和橡胶硬度试验,在试验的基础上根据橡胶材料特性和橡胶支座行为特征基本理论,建立FEA模型,并对支座在轴心均布加载工况进行应力分析,结合支座抗压试验变形数据和支座内部应力分布规律证明该FEA模型基本正确,由计算结果可以看出在支座内部存在着应力分布不均匀的现象,同时还可看出坡形橡胶支座的圆周橡胶保护层具有减小支座内部剪应力的作用。

橡胶支座更换工程方法

对于桥梁橡胶支座更换方案选择：首先对桥梁进行特殊检查,按基础,墩台,主梁,桥面系和附属工程逐一进行全面检查,并做好记录和拍照。对于基础,墩台所存在的病害应先进行正规处治,然后再处治主梁。需更换支座的,视桥面系和附属工程的具体情况,再决定是否对桥面系和附属工程予以保留或全部清除；需予以保留的,要事先对各桥孔的所有纵向连接予以解除,较后才能进行支座更换施工。根据我们施工实际情况,支座更换施工基本分为以下三类：

1,如果是T型简支梁桥,墩台结构无任何病害,可以直接考虑在盖梁顶面和T梁翼缘板下实施顶升,这是较容易施工的一种类型；

2,在板梁桥,需加固墩台的T型简支梁桥,有可以利用的扩大基础或承台,需搭设顶升支架实施作业,但顶升点应尽可能地靠近原支点;

3,板梁桥,需加固墩台的T型简支梁桥,没有可以利用的扩大基础或承台,需重新浇注临时承重基础,再搭设顶升支架实施作业；这种情况多发生在柱桩对接的桥墩或实体式墩台结构,遇到深水基础更为困难。矩形橡胶支座是由若干层橡胶片与薄钢板经加压硫化而成。按形状划分：矩形,圆形,球冠板式支座,圆板坡形板式支座。由于板式支座本身具有足够的竖向刚度,可以满足较大垂直荷载,并具有良好的弹性以适应梁端的转动。还具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；可以产生很好的防震作用,能减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。由于板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性,能良好传递上部构造多的变形。在弯,斜桥的使用中优点突出。该产品除具有普通支座的功能外,还具有在梁端作用力作用时通过球形表面橡胶层调整受力中心的位置,逐渐将力扩散到圆板式橡胶支座的钢板和橡胶层,使支座受力均匀,尤其适用于斜交桥,立交桥等坡度桥的场所。

本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数（μ≤0.08）可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。