LRB铅芯橡胶隔震支座具有良好且稳定的吸收耗能特性,而且设计容易、制作简单、安装方便,是一种有效的桥梁结构减震装置。更重要的是,铅芯橡胶支座建立在普通板式橡胶支座的基础上。在我国,铅芯橡胶隔震支座有广泛的使用市场,所以,铅芯橡胶支座是非常适合我国国情且有良好的使用前景。
随着铅芯橡胶隔震支座计算理论的完善和试验研究证明其可行性的结论,使铅芯橡胶支座的标准化及系列化成为首要问题。
板式橡胶支座有固定的标准可以查取,在交通部颁发的《公路与桥梁专用设备及材料标准汇编·公路桥梁铅芯橡胶隔震支座》中,规定了各种型号板式橡胶支座的设计参数,设计人员可以根据需要进行选择。
而对于网架球型支座,目前的研究结果仅限于对于给定的桥梁进行单独的设计。这样对于设计人员提出了很高的要求。对于不同的桥梁,要求设计人员不仅对主要结构的抗震设计有清楚的认识,而且还必须正确把握减震装置的性质,对减震装置进行单独的设计。这样,给设计人员带来了双倍的工作量。而且,现阶段抗震设计缺乏统一的标准,不同的研究人员有不同的抗震标准及抗震方法,这给抗震性能的评定和抗震目标的实现带来了一定的障碍。所以,《公路工程抗震设计规范》的修订应尽快进行,使抗震设计有统一的标准可以遵循。
作为《公路工程抗震设计规范》的一部分,减、隔震装置的设计对于桥梁减震作用有很大的贡献。所以,减震装置的标准在一定程度上决定了《公路工程抗震设计规范》修订工作的进展,也决定了减震装置投入工程实践的速度
