桥梁板式橡胶支座工作原理 板式橡胶支座的主要功能是将上部结构的反力可告地似递给墩台，并同时能完成梁体结构所需要的变形(水平位移及转解)。板式橡胶支座在垂直方向具有足够的刚度，从而何证了在最大竖向荷载作用下，支座产生较小的变形；橡胶支座在水平方向具有一定的柔性，能够适应梁体由于制动力、温度、混凝土的收缩、徐变及荷载作用等引起的水平位移；同时橡胶支座还适应梁端的转动。

公路桥梁板式橡胶支座 1、公路桥梁板式橡胶支座构造特点及性能 我公司生产的公路桥梁板式橡胶支座是按照交能部JT/T4-93标准进行生产和验收的，它是由多层橡胶片与薄钢板经粘合，别压硫化面成。它肯人足够 的竖向刚度，能将上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动，又有较大的剪功变形能力，以满足上部构造的水平位移。

在上述的板式橡胶支座表面粘一层厚2mm-4mm聚四氟乙烯板，就制成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了具有竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制；特别适宜中，小荷载，大位移量的桥梁使用。板式橡胶支座技术性能优良，还肯有构造简单，价低廉，无需养护，易于更换，缓冲隔震，建筑高度低等特点。因而在桥梁界颇受欢迎，被广泛应用

 四孔网架橡胶支座在网架工程中的应用，四孔网架橡胶支座解决大跨度结构因温度变化而产生的水平位移和建筑结构之间的隔震、减震要求而设计的。可将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台；在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，四孔网架橡胶支座能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。支座安装后，滚动和滑动平面应水平，其与理论平面的斜度不大于2‰。网架橡胶支座上、下板中心应对中，其偏差不大于2‰。

四孔网架橡胶支座的产品特性，四孔网架橡胶支座定位通孔是用以固定支座，为保证支座安装平整，一般应在支座底面与支撑垫石顶面之间，捣筑20～50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。螺孔直径应大于螺栓直径10mm。通过螺栓将支座固定在支撑结构上。该产品在安装、使用过程中，应避免与油脂等油类物质以及其它对橡胶有害的物质接触。作用在上、下结构的反力比较均匀，不会出现力的缩颈现象。是为适应现代建筑需要的一种板式橡胶支座产品。