盆式橡胶支座且具有重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。常用的有GPZ、GPZ（Ⅱ）、GPZ(KZ)三大类。 GPZ(II)系列支座目前承载力为31个级别，承载力0.8MN-60MN，能满足大型桥梁建造的需要。
GPZ(II)标准系列中，固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。 支座转动角度不小于0.02rad.
（1）移动底板活辊轴
（2）顺桥梁中心线方向移动钢梁，可单独移动或者与固定支座一块移动；
（3）两种方法同时用。
位置纠正后，支座各部分应该重新加固。
如果由于支座不平而需要抬高钢梁时，按实际情况进行纠正：
（1）垫厚度6cm铅板或者5cm钢板；
（2）压注1~3cm厚水泥浆；
（3）安装5~30cm铸钢底板；
（4）铺装厚15cm以上的钢筋混凝土垫层。
桥梁加固施工之软土地基是指压缩层主要由淤泥及淤泥质土、吹填土、杂填土或其他高压缩性土层组成的地基。我们认为，只要外荷加在土基上，就有可能出现有害的过大的变形和强度不够等现象，使建筑物(路基、桥涵等构造物)出现下沉、裂缝甚至破坏等问题，这种地基都应视为软土地基。
当前道路建设发展迅速，软土地基常会引起如下几个大问题；
(1)由于道路等级高，路堤演土高，引起路基的沉降，路堤的失稳；
(2)桥头路堤和桥台的沉降差，在高速行使下，引起跳车；
(3)软基沉降量超出施工后允许范围；
(4)软基上结构物的沉阵、涵管弯曲；
(5)软基上各类路面结构类型的设计与施工存在问题。
从软圣加固角度来看，一般来说砂类土地基承载力比粘质土地基承载力高，沉降也比粘质土小，并且由于砂类土较易透水，它在外荷载作用下产生的沉降能在短时间内完成，不像粘质土那样有一个漫长的过程。但是，砂类土特别是松散的细砂或粉砂在地震力作用下台发生液化，所以砂类土加固时如何防止液化是一项重要的内容。
