公路桥梁板式橡胶支座的构成相对于其他支座构造比较简单，它是由薄钢板与橡胶片置于胎具中经过硫化、粘合而成，出厂价因为板式支座具有足够的竖向刚度因而可以将上部桥梁的应力可靠的传递给墩台；保证良好的稳定性，板式支座具有非常优良的弹性，可以产生很好的防震作用，能减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。可以适应桥梁一端的转动；这种产品的剪切变形能力较强，足以适应上部构造的水平温变位移。

JPZ系列盆式隔震支座特点

材质优秀支座首要钢材选用 Q345 热轧钢板，提高了支座整体受力功能；耐磨材料选用改性超高分子量聚乙烯，提升了支座的耐磨功能、滑动功能和运用寿命；优质材料的选用有效地减小了支座的结构尺寸，减轻了分量，降低了造价。 装置便利支座引荐选用套筒及锚固螺栓与墩、梁衔接，装置便利、更换容易。JPZ 系列新式盆式橡胶支座经过对优质材料的选用和结构的优化设计（专利技术），大大提升了支座的承载能力，改善了支座的运用功能，延长了支座的运用寿命，而且减小了支座的结构尺寸，减轻了分量，缩短了加工周期，降低了本钱，一起装置施工便利、更换维护容易，是一款可以一起满意国内外“双规范、多规范”的新式桥梁构件，属职业引荐规范系列产品。

JPZ盆式隔震支座工作原理：

JPZ盆式橡胶支座运用被封闭在钢制盆腔里的橡胶块在三项受力状态下具有流体的体积不行压缩性的特点，将桥梁上部结构的荷载牢靠的传递到墩台上，并完成桥梁梁端的滚动；一起依托聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的自在滑移，来习惯桥梁上部结构由于气温变化、混凝土徐变收缩等因素引起的水平位移，从而确保桥梁的运用安全。

桥梁减震橡胶垫块由于区域不同，名称各异，主要是橡胶垫块与桥梁橡胶支座的区分：橡胶垫块是纯橡胶的一个四方体，桥梁橡胶支座则是由橡胶层与钢板层结合在一起的一个四方体。

桥梁减震橡胶垫块的安装方法：

1、在垫块安装之前应对支座的安装位置进行测量检验，支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行，其平行度的偏差不宜超过2‰。

2、垫块安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。

3、垫块安装后，滚动和滑动平面应水平，其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中，其偏差不大于2‰。

4、为保证垫块安装平整，一般应在支座底面与职称垫石顶面之间，捣筑20～50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。

抗震球型支座适用于大型体育场，商业中心，展览馆，车站，机场码头等大跨度空间建筑中的桁架，连廊，网架，人行天桥，钢结构，膜结构，钢屋盖，平台等钢结构以及公路桥梁建筑中已广泛推广和应用。

抗震球型支座是由上支座板、下支座板、球型板、聚四氟乙烯滑板（F4、球面四氟板）及不锈钢板组成的一种新型抗震支座产品。抗震球型 （铰）钢支座 上支座板与球面板之间设置不锈钢板和四氟滑板，构成减震滑移面，当发生地震时，不锈钢板间滑动消能起到道隔震效果，当地震冲击波超过一定极限时，该型支座的刚性抗震起到第二道抗震效果。